Frode Rydningen har sendt scooternorge.no en kraftig lekse som omhandler hans erfaring med staten i sitt engasjement for å utforme skilting av scooterløyper. Les Frodes sterke erfaring og hans engasjement for saken. Snøscooterløyper.no heter nettstedets hans der dette har vært fokus en tid. Her finner du også oversikt over løyper i Norge.

Frode Rydningen:
- Status skiltsaken

Har nå gitt opp å få til ett møte med departementet. Det er "klin umulig" å få direkte kontakt med samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen, og det er nytteløst å komme gjennom via departementets sekretærer. Makan til arrogante mennesker.... - jeg skjønner at byråkrat-forakten vokser...

Siste svaret fra dem, hvor de avslår forespørsel om møte - er frekt og arrogant. Av typen "hvem tror du at du er", "ikke kom her å tro at du vet bedre enn oss".

WHAT?
Man sier at man finner ikke gode grunner til å benytte samme type skilt som i Sverige og Finland - Unnskyld.... Hæ? At det er ulik type skilting, vil ifølge dem, IKKE kunne skape usikkerhet. Nei vel.... Ulike skilt for samme sak - er ikke forvirrende... De hevder og at vegdirektoratet finner det uheldig å benytte samme type skilt som på bilvei. Eneste begrunnelsen jeg har fått er at de kan forveksles med veiskilt.

Ehh...
Skjønner de hva de snakker om? Om det står et 70 km/t skilt inne på fjellet milevis fra en hver vei, så er det for en snøscooter, ikke en bil. Om det står et STOP-skilt langt ut på siden av veien, vridd 90 grader på veien, er det noen som tror at det er for bilene? Det fungerer fint i våre naboland. Men, Norge er visst veeeldig spesielt...

Ærlig talt..
En annen forklaring jeg har fått var at fargene skulle være duse. Her er det visst noen med medlemskap i Turistforeningen som har fått vel mye å si i utformingen? Hva er viktigst? Å se skiltene og deres fare-betydning, eller noen turistforenings-medlemmer som går i scooterløypa og irriterer seg over det visuelle? Videre sies det at ingen har klaget under utformingsprosessen. Nei takke faen for det i og med at ingen som skjønner bedre har fått vært med underveis.

Da SKFR fikk se resultatet og evnt komme med innspill, var saken ferdigbehandlet. Så mye for brukermedvirkning. Her har de sittet på kontorene sine, spurt hverandre hva de mener og klappet hverandre på skulderen. Da blir resultatet deretter.

Alternativ veileder
Jeg har lagt ut en egen veileder for snøscooterskilt på mine nettsider basert på samme mal som Statens Vegvesen. De har benyttet samme type skilt som veiskilt i mange tilfeller, men bare endret fargene. Det har jeg og gjort. Men mitt forslag er mye mer likt dagens verden. Og forhåpentligvis mer forståelig. Håper kommunene kommer til å benytte dette, og at vi etterhvert får lik skilting i hele landet - med en type skilt som også folk fra naboland kan forstå.

Frode Rydningen

Hillclimb i Finland.

Siste helg i april er det hillShow i Ylläs i Finland. Man inviterer til hillclimb – både for scooter og 2-hjulinger/motocross. Dessuten inviterer man til det de selv kaller for Nordisk mesterskap i freestyle/best trick med scooter.

«Mayhem» kaller de helgen i Ylläs som er proppet med ekstrem-arr. ellers også. Det blir også snowboard, hillclimb/langrenn – kanskje noe som ligner monsterbakken i Tour de ski(?). Det blir ikke bare hillclimb, men også Downhill – og det med fatbike, snowboard og ski. Morsomt.

De blir også show der det gjelder å ta fart og hoppe over et basseng(!) med ski. Selvsagt er det levende musikk og after-party.

ps.
Man har også to litt mindre utgaver av samme arr. i Muonio(1.4.) og Sodankylä(23.4.)

Ski-doo2018:
Renegade & Freeride i fokus

Ingen tvil – Ski-doo lar hybrid-modellene sine få all oppmerksomhet i 2018. Nå er det 850 all over og oppgradert chassis med mange endringer. Det måtte bli slik – 850 i både Renegade og Freeride. Ikke bare det, både boggi og tunnel er forsterket og endret. 

Masse nytt:
Begge modell-segment har nå nye RAS3-forstilling, og styreposisjon er endret på Renegade – mot en mer offensiv løssnøbruk. Forstillingen får KYB Pro 36 dempere. Det oppgraderte REV Gen4 er nå i både Renegade og Freeride.  Oppgraderingen inneholder blant annet lengre og bredere stigbrett. Begge disse modellene kommer i flere lengder. En annen barsk nyhet er at Summit nå blir å få i hele 175 tommers lengde/76-kam. Altså en tomme lengre enn dagens – og «lengst i verden». Freeride blir nå også å få i 165-tommers lengde.

En teknologis verdensnyhet presenteres også: «Shot» - et nytt el.startsystem uten batteri og vekt under 1kg mot dagens 8-10kg. Dra først i snora, kjør litt og du har strøm nok for deretter å bare starte med knapp.
Fargevalgene og dekaler er meeeeget offensive nå for Renegade og Freeride. Renegade Backcountry er nå blitt en modell som skal pirre offpist-markedet ytterligere. Blant annet er rMotion og tMotion- teknologi slått sammen med det beste fra hvert understell.

Klikk her for å se youtube-video

2018: Nye datoer.
I følge media i USA er det nå kommet nye datoer for lansering av fabrikantenes 2018-nyheter: Allerede nå onsdag kveld 15.2/. skal Ski-doo slippe sine nyheter – i følge usa-media. Her er datoene.

Yamaha: 26.feb.
Ski-doo: 15.feb.(tidligere opplyst 27.feb)
Polaris: 6.mars
Arctic Cat: 27.feb.(resten, første slipp var allerede 24.januar)
Lynx: 15.mars