The best bookmaker bet365

Menu
www.scooternorge.no

www.scooternorge.no

49 Ranger 600 E-tec


2015glimt: 49 Ranger 600 E-tec

ScooterKatalogen 2015 med oversikt over alle 160-modellvarianter på det norske marked er i salg fra 10. juli! La deg friste, la deg kjøle ned med en kald drøm om at vinteren snart er her igjen.



Med E-tec får du alternativet til 4-taktere i «broder-modellen Ranger 600 ACE. Med viftekjøling her også, får du langt mer kraft å bruke med de 116 hestene i E-tec-motoren. Her er også belte annerledes og langt mer kompromissløst med tanke på kraft og framkommelighet i dypsnø. Med 59-kammer er du seriøst inne i bakkeklassen hos de store gutta. Her kan du si at lekefaktoren er enda mer framhevet enn i ACE-versjonen. Sporvidden er kun 90 cm så den egner seg utmerket mellom trær – i løssnø.

Motor: 594,4cc/2-syl/2-takt
Effekt: 116
Vekt: 250kg
Belte: 40,6 x 414 m/59mm kam-PowderMax
139.800,- /145.300,- m/touringkit


 

Ting skjer på Stortinget - Gladsak, revy eller teater(..?)

Ting skjer på Stortinget
- Gladsak, revy eller teater(..?)

...og sannelig er det slik at alt absolutt ikke er til å få med seg i farta. Altså det som nå skjer med løype og prøveordning. Vi prøver oss på en aldri så liten sammenfatning av hvor saken står nå. Til det kreves en dose fersk historikk.

Det som har funnet sted de siste par dager er at regjeringen nå går inn for å stoppe videre arbeid med å planlegge forsøksordningen med lokal forvaltning av motorferdsel i de 108 kommunene som hadde fått slik invitt til å være med. Plutselig gjelder det viss nok ikke lengre. Dette kan høres svært, svært dramatisk ut. Men vent nå litt, regjering har nemlig en kreativ annen ide - som egentlig er bedre(!) De har dreid saken. I det de stopper videre arbeid med forsøket og prøving med løyper i disse 108 kommunene, så starter de øyeblikkelig nå med forberedelsen til en lovendring slik at alle - og da er det absolutt alle kommuner i Norge, skal har sin egen lokale forvaltning av motorferdsel. Selvsagt også mulighet for å tilrettelegge for et løypenett for scooter.

Det er klart det er bedre med en endelig lovendring enn å leve med et forsøk i 3-4 år uten å vite utgangen av det...

Denne plutselige endring i saken skyldes at Stortingets Energi – og Miljøkomite for en ukes tid siden la frem sitt forslag der de foreslår denne lovendringen. Det interessante er at denne komiteen er sammensatt slik at den vil få flertall på Stortinget når den kommer opp der. Når man ser dette i sammenheng med de harde utfall fra sivilombudsmann - pluss de som har pekt seg selv ut til å være naturens talsmenn & kvinner, skjønner man at regjeringen like godt skrinlegger forsøket og heller går rett på en lovendring - når det tross alt er flertall i Stortinget.

Pust, pest, det er ikke bare når man skal begi seg inn i en politikers hode. De er jo så smarte og taktiske at det ikke er lett for en stakkar langt utenfor å begripe denne tankerekken av strategi. Kanskje er det slik som beskrevet over... eller så har man en helt annen plan som ikke er gitt oss å forstå.... things go better with 2-stroke(..!)

 

 

 

 

Stortinget i dag: - Flertallet vil gi lokal styring av motorferdsel

Stortinget i dag:
- Flertallet vil gi lokal styring av motorferdsel

 Dette ble nå klart tirsdag 17.juni etter at Stortingets energi- og miljøkomite har gitt sin innstilling. Den er klinkende klar på at man snarest ønsker en lokal/kommunal forvaltning av motorferdsel i utmark & vassdrag. Dermed kan krangelen om forsøksordningen fort være historie om bare saken kommer opp i Stortinget til behandling. For der er det flertall – og har vært det i flere år omkring en lokal forvaltning.


- En gledens dag
Ordfører Lars Erik Hyllvang i grensekommunen Engerdal sier til NRK at dette er gledens dag. – Dette kan gi positiv ringvirkninger for lokalt næringsliv, sier han og legger til når han blir utfordret om frislipp: - Dette har aldri vært på tale, vi som kommune er også interessert i å balansere alle hensyn og ivareta alles interesser. En klok og glad ordfører. Det finnes langt flere, for 108 kommuner skal være med i forsøksordningen... og enda flere som vil ha en generell forvaltning også av motorferdsel i sin egen kommune.

 

Siste: - Miljødir. saboterer forsøksordning


Siste:
- Miljødir. saboterer forsøksordning

Treghet hos Miljødirektoratet gjør at kommuner som jobber med oppretting av scooterløyper må stoppe planleggingen inntil videre.

Grunnen til dette er at Miljødirektoratet ikke har offentliggjort sitt svar på spørsmålet om støy fra scooteren. Et svært sentralt spørsmål som man er pålagt å ta hensyn til i planleggingen. MD lovet 27. mai i år at det skal komme en veileder om dette tema, ganske snart. Nå over 20 dager siden har det enda ikke skjedd noe!

Forsinker prosessen
En av kommunene som har kommet langt i planleggingen er Engerdal. De skal i følge sitt eget planprogram legge frem sitt forslag til scooterløyper på neste formannskapsmøte som er 26 Juni. Hvis de hadde fått svar på sine spørsmål om hvordan man håndterer spørsmålet om støy, så hadde man kunne jobbet videre og ferdigstilt sitt løypeforslag. Da kunne første høringsrunde gå mens fellesferien avvikles. Man hadde dermed spart tid og kunne opprettholdt et seriøst håp om å fattes endelige lokalpolitiske vedtak i saken utpå sensommer/høst.

Sabotering
Når Miljødirektoratet somler slik de gjør nå, må planleggingen utsettes til etter ferien og dermed er hele planprosessen veldig forsinket. Dette synes vi i Engerdal Snøscooterforening er helt ufattelig dårlig planlagt fra myndighetenes side. Virker nesten som om det kjøres en "gå sakte" aksjon.

Kenneth Sømåen
- leder/Engerdal Snøscooterforening

 

Best bookmaker bet365 Bonus