Turbo for høyfjellet

Ski-doos turboSjokk har tatt fyr i nettet og laget brannsår hos Brp-fans. Dette er en gedigen nyhet i 2-taktsverden. Første 2-taktsmodell som verden har sett med standard turbo! Klart det gir tubolegg. Litt alvor hører med, denne turbo-konstruksjon er laget for USA, for Rocky Mnt med det for øyet å få utnytte de 165 hestene til 850-motoren også på f.eks. 2500meters høyde. Altså unngå å gå glipp av ca 40 hk som du ellers gjør når du tyner 850 E-tech’en der oppe. Men, og MEN – prinsippet er gjort, vi har fått turbo på 2-takt som standard. Litt mod og vips har vi turboSummit’en på sea-level her hjemme! 

TurboSjokk:
Ski-doo med verdens første 2-taksturbo!

I går kveld ble den lansert. Aldri før har scooterverden sett en fabrikklaget 2-takter med turbo. Nå er den her, og det i et meget kjent og anerkjent konsept Summit 850 E-tec TURBO! Dette er en liten sensasjon og igjen er det Rotax i Østerrike som står for bragden. Denne «revolusjon» føyer seg pent inn i rekken av det Rotax har levert til verden – ikke bare til scooter i årevis. Det som også virkelig er verdt å merke seg: Ved å presentere en 2-takter med turbo som består utslippskrav, har de sagt at det fortsatt skal – og kan satses på bensinmotor. Ikke bare det, turbo i en 2-taktsmotor! Åka hem! Dette er glede for absolutt hele scooterindustrien. El. er ikke alene frelseren i framtiden.

Taiga på norsk.

Østlandet Motorservice på Elverum blir Taigas samarbeidspartner i Norge. Det er litt av en milepæl for Arctic Cat-forhandleren gjennom 30 år på Østlandet(Innlandet). Gründer Rune Vangen er still going der. Man forteller at de nå tar i mot bestillinger fra kunder som vil ha en Taiga. Leveringen vil være fra neste vinter. Taiga søker også etter ambassadører. Det bør jo være litt attraktivt med en ny scootermodell – og det en el! Taiga Motors skriver at de allerede gjennom flere år har hatt et «vennskap» med Østlandet Motorservice, men at de nå formelt er blitt forhandler/samarbeidspartner. Oppgitt rekkevidde er på minst 14 mil og lades på 20min. Spennende. Gratulerer Rune, Ståle og dere andre!

Løypeavgift er ikke noe man bare i Norge praktiserer. Rett nok er det ikke alle som gjør det. Lengst nord har man hatt en holdning at dugnadsinnsats skal være nok. Men også den er det blitt skralt med etter hvert. I utvalgte kommuner får man det til som i Tinn/Telemark der man i mange år har hatt en avgiftsordning som alle aksepterer. Nå kommer flere etter med slike ordninger, men det krever jo en oppfølging, eller kontroll.

I mange stater i USA har man i årevis sett på dugnad som en soleklar forpliktelse for å holde løypene i drift. Da er det den lokale klubb som har tatt seg av dette – i hver stat. Nå fra nyttår endres ting. I staten Idaho krever man inn en avgift – og man får et klistremerke. Denne avgiften må både statens egne innbyggere og besøkende betale. Avgiften er på om lag 120,-. Kan vel hende at også der har dugnadsinnsatsen avtatt...