Kan 16-åringen kjøre ATV?
- Tja, med moped-/traktor-lapp

Det er slett ikke lett å være 16 år og ha lyst å kjøre Atv. Men der finnes 2 muligheter – mopedlapp og traktorsertifikat. Men det er begrensninger. ATV-modellene kan ikke ha større effekt enn 15kW.

Tar du førerkort for moped(AM146) kan du kjøre ATV dersom den ikke veier over 150kg. Med traktor-lapp kan du kjøre ATV – men bare med høyeste maxfart på 40km/t på vei. Her er det ingen vektgrense på 150kg. Mopedbiler har vært pop hos ungdommen, men også her er det begrensninger. 16-åringer kan ikke kjøre slike biler fordi de veier over 150kg alle sammen. Du må altså være fylt 18 for å få kjøre disse.

X-Games:
- samles på ett nettsted. 

X-games er nå blitt samlet på ett enkelt nettsted. Nå er både sommer- og vinter-Games i en smørje på xgames.com. X-Games er liksom blitt det store arr. for både crossfolket og freestyle-miljøet. Særlig FSX-utøverne, siden cross tross alt har både EM, Nordisk, NM og VM også. FSX har ingen andre arena – utenom Clash of Nations i Falun som er kommet de siste årene.

...men det er ikke tvil om at X-Games er aller gjevest siden man der inviterer utøvere kun blant verdens aller beste. X-Games skjer i Aspen/Colorado for vinter-Games og i Austin/Texas for sommerkonkurranser.
Med det nye nettstedet får man samlet alt av konkurranser som har vært, profiler og også den ukentlige «World of X Games» som går på kanalen ABC. Pluss innsendt bidrag og pågående konkurranser for seerne. Altså «alt i ett».

Nytt atv & scooterNorge i salg.

Neste nr av vårt bladmagasin er like om hjørnet. I løssalg får du det rett over helgen – og det nå på så mange som 709 utsalgssteder over hele Norge!

Akkurat dette mainr. inneholder hvert år vår helt spesielle ATV-katalog som ingen andre magasin eller nettsted har i Norge. Her finner du absolutt alle atv-modeller som er i salg på det norske marked med priser, veiregisteringsoversikt og hvem som er importør.
Les og sammenlign.

Men i år har vi utvidet katalogen med også å ta med alle atv-hengere som er få på det norske marked. Absolutt alle!

Men vi har også scooterfokus – også i dette nr selvsagt.

les om...
2016:
- Polaris sin legendariske SKS-modell gjør comeback
- Lynx sin Ranger – en herlig mix med nye egenskaper og 414-belte
Prosjekt:
- SR Viper MTX 162 med turbo-skyv på 190 «folkelige» hk.

Les om Arctics’ BearCat, el.scooter "made in2 Østerrike – av alle steder. Morsomt og spennende.

I salg over helgen altså!

Lovsaken:
- hva skjer nå?

Når lykkerusen nå har stilnet etter ny lov som sikrer at løyper kan lages over hele landet, er det «kampen» som gjenstår. Dvs sørger for at selve lovteksten blir slik at den er til å leve med for kommunene som skal lage løyper. Altså at ikke byråkrater klarer å lage en lovtekst som gjør det så vanskelig at det blir nærmest umulig å lage løyper i det virkelige liv.

Ett er at prinsippet om lokal styring av motorferdsel er gått gjennom i Stortinget. En helt annen og like viktig sak er at selve ordlyden i loven blir til å leve med. Denne, «forskriften» som det heter, skal nå lages av byråkrater i departementet. - For oss blir det prio nr. 1 å følge med at denne teksten inneholder det som var hensikten med lovvedtaket på Stortinget. Dessuten blir det også viktig at dette ikke drar ut i tid, sier Erik Kirkvold i Scooterklubbenes Fellesråd.

Erik minner oss også på hvordan avstemmingen i Stortinget skjedde. AP og Krf gikk i fellesskap inn for et annet og helt håpløst forslag. Dette stod de på helt inntil avstemmingen i Stortinget. Da de skjønte at de ble nedstemt, gikk de i 12. time inn for flertallsforslaget til H/Frp og Sp.
- Dette er feig politikk. Klart det har sammenheng med høstens kommunevalg, sier Erik. Vi er så enig. Nå kan de unnskylde seg med at de både er for loven, men har kjempet mot i et eget forslag. - Når det nå ble slik og loven fikk et solid flertall ved at Krf/AP hang seg på, skal det jammen bli vanskelig å reversere loven i framtiden, sier Erik. Så rett så rett. - «Ingenting er så feigt at det ikke er godt for noe»…!)