Nytt bladnr. i salg.

Verdens største: 603hk/468Nm
Bjarne Erlend i Bø/Telemark har laget et fantastisk byggverk både for øyet og for prestasjoner. Hans Warrior har rekordprestering i benk. Likevel ser den ut som en Yamaha. – Akkurat det var viktig, sier byggherren. For et bygg! Les mer i dette nr. som er ute i salg.
Men vi har mer lesestoff i dette nr som er nr. 9 i år.

2015Fokus:
M6000 – velkommen retur av 600-kubikkeren
Rave RE 800 – disiplinert crosser
550 Indy Voyager 155 – fleXiøkonomi-modell

Atv:
5s. TGB Blade 550 efi
ellers:
- stort fokus på den nye loven som nå skal formes og vedtas i Stortinget

Lovforslag:
85% sier JA

85% av kommunene som har svart på lovhøringen er positive til lokalt selvstyre. Bedre dokumentsjon på at lokal forvaltning er ønsket går ikke an å frambringe.

84. kommuner har kommet med sin uttalelse til lovforslag om lokalstying av motorferdsel. 71 har altså svart ubetinget positivt til en slik ordning. Ikke uventet er det et solid ønske om selvråderett i sin egen kommune. Det er nettopp dette naturfanatikere og DNT ikke kan leve med. De vil absolutt ikke at kommunene skal få forvalte sine egne areal. Så har den arme klima- og miljøminister Tine Sundtoft fått sitt svare strev med å svare i øst og vest at en lokal forvaltning ikke betyr frislipp. Men det er det DNT og andre prøver å lage løgner og usannheter omkring. Tidligere har samme minister uttalt at hun tror «vettet er jevnt fordelt i landet» når hun blir konfrontert med at det ikke kan være en kommunal styring av motorferdsel. Men igjen må man sloss med løgner. Fanatikere frykter lokaldemokratiet og blottlegger dermed en skammelig forakt får kommunal viten og innsikt – selvstyre altså.   

Lovforslag:
Politiet vil «avskrekke» med 2 års fengsel (- Norge i dag dere!)

Man argumenterer med «å avskrekke» når man vil fengsle ulovlig scooterkjøring med inntil 2 år. Avskrekke du – strengere straff enn voldtekt, narko og underslag. Fremdeles er vi i samme land med samme Økokrim og Politidirektorat(!)

Begge etater har altså gitt sitt svar på høringen om ny motorferdsellov. Og hvilket svar du! Man skal avskrekke sier man når man ber om 2 års fengsel for ulovlig scooterbruk. Vi har før etterspurt vettet hos folk som er satt til å styre byråkratiet i dette land. Man er fristet til tro det er en smittesykdom som spres i korridorene.

Hvordan kan man legitimere en slik straffeutmåling for å kjøre på snødekt mark? Det finnes ingen land, intet regime ei heller bananrepublikk som utøver en slik rettspraksis som det Økokrim og Politidirektoratet her vil innføre for denne type forseelse. Dette er hinsides enhver rettspraksis og rettsoppfatning utover i dette så ellers regelstyrte land.

…høringsfristen er søndag 19. oktober. Altså nærmer den seg. Det er derfor vi nå får disse ekstreme ytringene – og det fra selveste Økokrim og Politidirektoratet! Vi hadde et visst håp om at man handlet lovforslag med menneskelig innsikt og norsk sedvane i slike miljø. Dette er aldeles ubegripelig overdimensjonert og bortenfor enhver skikk i norsk kultur. 2 års fengsel for å kjøre et kjøretøy oppå snø.

Som en liten sammenligning med annen motorisert «lystkjøring»: Lystbåt på vann - fullt lovlig, kjør hvor du vil, når du vi … og det med kjøretøy som har laaaaangt større utslipp, støy og omfang. At man i det hele tatt har tatt til ordet for en slik ekstrem strafferamme for scooterbruk jfr. lystbåt, er helt ute av dimensjoner. Politiet ble bedt om en uttalelse til ny motorferdsellov - og så er det dette de svarer med: Øk strafferammen til 2 års fengsel. «Avskrekk»!!  

Vi har allerede Cabincruiser, nå er den på vei til Norge - overbygget som gjør scooteren til en cabinscooter.

Firmaet Lochmann som leverer ettermarkeds-produtekt holder til i Sveits. De er kjent for å lage kabiner også til traktorer og andre anleggsmaskiner. Den totale vekt på scooter-kabin er solide 70kg. Materialet i kabin er stål, alu og pleksiglass. Kabinen skal være helt vanntett og ha plass til 3. Akkurat det kan jo by på problem i Norge siden det bare er lov å ha scooteren registret for kun 2. Ellers ser vi at kabin er helt lukket og stigbrettene er en dal av «gulvet» i kabinen. 

Tja, hva er nå dette da? En handicap-moped, en bil på snø, en snowmo-bil eller en cabinScooter. Når det er sagt har flere laget slike innelukkede scootere gjennom tidene. Sist ute var Ski-doo som presentere en slik som en av sine serieproduserte modeller for få år tilbake. Slike modeller var også å se her i landet. Også andre små tilvirkere i USA/Canada har laget innelukkede scootere tidligere. Men ingen har hatt en hel kabin som et ettermarkeds-produkt. Ryktene skal ha det til at et slikt tilbygg kan koste opp mot 70.000,- norske. Humm...



Artikkel publisert i Atv & ScooterNorge 1-2014