Yamaha deltok i cross: - Kjørte pro open i Duluth sist helg. 

Mange sperret nok øynene opp da de så Yamahas Viper stille til start i pro open sist helg under seriestarten på crossen i USA. Etter hvert viste det seg at det ikke var «på ordentlig». Yamaha-teamet var med for å få konkurransetrening foran det de egentlig satser på – langløp/enduro. Noe som vi absolutt ikke har i Norge, ikke i Sverige, men i Finland har man fra tid til annen slike løp. Derimot er de svært så populære både i USA og Canada.

ScooterNorge har for øvrig vært på et slikt arrangement for noen år tilbake. Det var i New Foundland øst og nord i Canada. Et stort og svært så proft arrangement. Yamaha fikk teste understell og tunet det for skikkelig vanskelig underlag som møter dem på et langløp over allslags terreng. De har tunet variatorer, tenning – og testet drivstoff(!) – som de forteller.

Yamaha selv er full av lovord om den nye Viper-modellen og dens styrke i crossen. Jammen da er det vel bare å skyve på. Velkommen tilbake «på ordentlig» i crossen Yamaha! ..første langløp er for øvrig i Gonvick/Minnesota den 14./15 desember. «USXC» heter serien.

USA-cross: 
Hibbert suveren,
- Martin fornøyd…

Tucker Hibbert dominerer crossCirkuset i USA. Vår lokale unge helt Martin Moland som har vært på «tilvenning», har også vist seg fram – og det med stort hell. Han har kjørt seg helt i tet i sin klasse «sport». Nå er Martin på tur hjem til Norge igjen. Hans prestasjon er svært bra og lover godt i fortsettelsen hjemme. Spenningen blir nok stor når han starter i sesongen på alvor med Arctic Cat cup i Østersund i slutten av januar. Da får han vise hva han han har «lært» i USA. Men i USA er det Hibbert som er den aller største. Faktisk har han vunnet alt så langt etter 4 løp i sesongen. Cat-kjøreren er så suveren at han vant siste løp lørdag – selv om han ble henvist til å starte aller sist. Men vant gjorde han. Det gjør bare en som er aller best.

Martin Moland kjører altså i klasse sport. Over det er det pro lite og pro open. Der er de tøffeste gutta.

Res søndag/pro open
1) Tucker Hibbert
2)Kyle Pallin
3) Tim Tremblay
4) Kode Kamm
5) Ross Martin

11)Petter Norsa(Sverige)
----------------------------------------------------------------------------------------------
Pro lite
1) Andrew Lieders
2) Corin Todd
3) Andrew Carlson
4) Marcus Johansson
5) John Stenberg

Polaris-aggregat. 
Polaris utvider sitt produksjons-program og introduserer nå også sine egne aggregat – «Polaris Power» har de fått betegnelsen. Og de vil altså bli å finne i 3 modeller – selvsagt med ulik styrke 1000/2000/3000W. I sin introduksjon forteller man at de er svært kompakte og stillegående. Faktisk så stille at de lager mindre «støy» enn du og jeg prater sammen...

Omtalen handler også om drivstoffgjerrighet som bør være et must i dag på alle aggregat. Alle modeller er av den transportable, bærbare typen. De kan også kobles i serie slik at de kan gi ekstra puff for den som har behov for mye power.
Aggregat kan jo brukes til så mangt. Blant annet til å gi litt motorvarme til din 4-takter når de er på hyttetur eller camper utendørs i sprengkulda. Det er jo mange som har 4-taktere med motorvarme-uttak(?)

Produktet er først nå i salg hos utvalgte forhandlere i USA. Regn med at det drøyer litt før de er å få her til lands...

Kanskje har du allerede funnet det ut, men dette er altså helt spesielt for Norge. Ingen andre land har regler som begrenser hvilke modeller en 16-åring kan kjøre.

Scooterlappen kreves
I Norge må du altså være 16 for å kunne kjøre scooter. Så må du da i tillegg ta et scootersertifikat som utvalgte trafikkskoler tilbyr. Trafikalt grunnkurs må du uansett også ha gjennomgått. Når du da har fått lapp som 16-åring kan du kjøre kun et visst utvalg av modellene som er på markedet.

Kun utvalgte modeller
Regelen er da litt spesiell siden myndighetene mener at du bare skal ha lov å kjøre modeller som ikke er av de raskeste. Grensen er laget som en «brøk» - 0,20kW/kg scootervekt. Dette betyr enkelt sagt at du ikke får kjøre en lett modell med stor motor – eller mellomstor. Tunge arbeidsmodeller og noen touringer går – eller lette med luftkjølt motor som ikke yter all verden. Se sak ved siden av over hvilke 014-modeller 16-åringer kan kjøre... men når du fyller 18 kan du kjøre alle modeller på markedet. Alle disse reglene kom i 2006.

Safari-unntak
Der finnes ett unntak, og det er for safarikjøring. Der sier reglene at de som er guider må være «kvalifisert». Er de det, kan alle delta i safari-kjøringen – bare de har sertifikat i en annen klasse. Kanskje et tips til å bli guide eller lage sitt eget lille safariselskap. 

Øvekjøre
Eller du kan øvelseskjøre med 15-åringen (m/traf.gr.kurs). Det er lov bare du har kontakt med den som øver. Men egen scooter kan man da i alle fall kjøre. 

Sært norsk
Mange land har ingen regler – bare du er så og så gammel kan du kjøre. I Sverige er det scooterklubbene som kjører kurs for nye scooterkjørere. I scooterens hjemland USA/Canada er det lov bare du er gammel nok(!)

Ps- miniscooter
Husk at det egentlig ikke er lov å kjøre miniscootere. Faktisk må du være 16 år og ha scooterlappen. Men unntaket er at du kan kjøre på lukket bane under veiledning av utdannet instruktør fra NMF(!) Da kan du altså være yngre enn 16 år. Dette er norsk så det rekker!

Disse scooter-modellene har du lov å kjøre som 16-åring:

Polaris
550 INDY ES
550 INDY ADVENTURE X2
550 INDY LXT
550 INDY VOYAGER
(WIDETRAK LX)

Lynx
49 Ranger 600 ACE
59 Yeti 550
59 Yeti 600 ACE
69 Yeti 600 ACE
Xtrim 600 ACE
Adventure LX 600 ACE
Rave 550
Rave 600 ACE

Ski-Doo
Renegade Sport 600 ACE
Grand Touring Sport 600 ACE
Skandic WT 550
Skandic WT 600 ACE
Tundra LT 600 ACE
MX Z Sport 550
MX Z Sport 600 ACE

Arctic Cat
Bearcat 570 XT
T570 LX

Yamaha
VK540IV
RS VIKING E
Phazer RTX jr.
Phazer MTX jr.
Phazer XTX jr.
Venture Lite
Venture MP



Artikker publisert i Atv & ScooterNorge 6-2013