Ski-Doo 2027 er her!

For 2027 er det første som lanseres en helt ny motor hentet fra racingsiden. Motoren heter Rotax 600 RR. Den er utviklet for lavere kjørekostnader og høyere motorytelse. Rotax 600 RR yter 5 hk mer enn 600 R-motoren, noe som gir totalt 130 hestekrefter, blant annet takket være booster-injektorer plassert i innsugskanalen. Lydbildet har også fått en ny karakter.

Motoren har ECO-modus som skal gi 5 % lavere drivstofforbruk, og i tillegg har den i utgangspunktet 20 % lavere oljeforbruk. Det benyttes en helt ny olje til motoren, XPS E-TEC MAX. En annen funksjon hentet fra bilindustrien er automatisk stoppfunksjon – på alle modeller unntatt løssnømodellene slår motoren seg av når man står stille og holder inne bremsen.

Motoren leveres i fem modeller: MXZ, Renegade Adrenaline, Backcountry Adrenaline, Expedition LE, Skandic LE samt Summit Adrenaline.

Skandic- og Tundra-modellene kommer nå på Gen 5-chassiset, noe som ytterligere strømlinjeformer modellutvalget med færre plattformer hos Ski-Doo. I tillegg introduseres flere oppgraderinger og nyheter.

X-RS 20 år

En kompromissløs modellvariant som fyller nå 20 år og markeres med eksklusive detaljer og dempere tilpasset jubileet. Jubileumsutgaven finnes på BackCountry, MXZ og Renegade i X-RS-versjon.

I Summit-segmentet gjøres det enkelte navneendringer. Man beholder Summit Renegade, Summit X og Freeride. I mellomsegmentet heter modellen nå Summit Edge, mens premiumvarianten får det forenklede navnet Summit Expert.

Adrenaline får 34” forstilling, det kompakte DS-setet og kort tunnel. Edge leveres med Pilot DS 4-ski og T-Motion-fjæring. Summit får nye S-32 øvre A-armer i aluminium, en ny og lettere S-modul samt oppgradert T-Motion L/O-boggi, noe som gir en total vektreduksjon på cirka 4,5 kg.

Freeride leveres med det nye 147” Powder Max X-Light-beltet, som skal gi mer lekne kjøreegenskaper og lavere vekt. Modellen får også S-32 øvre A-armer i aluminium, kortere tunnel og kjøler, oppgradert T-Motion L/O-boggi samt manuell justering av balatoreimen, noe som samlet gir en vektreduksjon på rundt 6,3 kg.

10,25”-displayet leveres nå med radiomodul som fungerer i Europa – en etterlengtet nyhet.

ABONNERE: www.scooternorge.no/abonnement

#200 Avslutter Karrieren!

#200 som har blitt så symbolsk med snøscootercross-ikonet Elias Ishoel annonserte på en pressekonferanse under Hay Days at det var på tide å avslutte snøscootercross-karrieren i AMSOIL

Det var for omtrent 10 år siden Elias reiste fra Norge for å prøve vingene i den tøffe racingserien AMSOIL i USA. Elias viste talentet sitt og har etter disse 10 årene 5 AMSOIL-mesterskap i bagasjen. Før forrige sesong ble Elias skadet etter en stygg ulykke som gjorde at kroppen hans brukte lang tid på å gro og påvirket fjorårets konkurranse. I februar pådro han seg også en håndskade, noe som gjorde at han ikke kunne kjøre i noen konkurranser og lå håpløst bak på poengtabellen.

Foto: Amsoil Snocross

ABONNERE:

www.scooternorge.no/abonnement

3-25, NYTT NUMMER UTE! ATV&ScooterNorge

Nå kommer det et nytt nummer ute midt på sommeren med mer om firhjulinger!

Ikke gå glipp av lederen der vi tydeliggjør hvor mye snøscooterbransjen omsetter og hvordan det kan se ut i Norge.

I denne utgaven har vi lånt og gjennomgått hvordan vi gjør det med de elektriske snøscooterne fra Taiga og Lynx. Flere modeller elektrifiseres, så disse to vil ha godt selskap når vi prøvekjører dem.

400 Indy testes for å se hvordan motorytelsen ble. Hvor mange hestekrefter fikk den på dynoen?

På retrosiden holder Ingemar på å fullføre byggingen av Blizzarden sin, og Stefan har sett nærmere på Suzuki-snøscooteren da den var på markedet.

På prosjektsiden får vår Polaris 9R noen nye deler fra diverse leverandører. Et veldig interessant bygg.

Vi har lånt et spesialbygg for testing av en Polaris 6x6 der det nye displayet og mye mer er montert. Et sprøtt prosjekt. Vi tester også Loncin XWolf 550 L, CF MOTO CFORCE 1000 Overland og Can-Am Outlander XT-P 1000R.

NTS sled er en interessant leverandør rundt påsketider som produserer robuste snøscootere, både de som er på lager og de du kan bestemme størrelsen på selv.

Racing: Vi oppsummerer hvordan sesongen har vært i retrocross.

NBAS har viktig informasjon.

Vi tester klær, snøscootere, du leser om prosjekter, teknologi og mye, mye mer…

ABONNERE

Gjør det enkelt ved å abonnere, så får du bladet rett i postkassen til en svært rimelig pris.

ABONNENTER: www.scooterorge.no/abonnement

ABONNERE

Gjør det enkelt ved å abonnere, så får du bladet rett i postkassen til en svært rimelig pris.

ABONNERE: www.scooterorge.no/abonnement

Nummer 2-25 ute av ATV&ScooterNorge

I denne utgaven finner du masse godt lesestoff! I denne utgaven har vi i mye nytt på våre langtester. 6 langtester på forskjellige scootermodeller og 8 klestester, så mye informasjon om velprøvde produkter.

 Vi presenterer også 2026-modellene fra Lynx, Ski-doo og Polaris. Det er mye interessant å lese om her.

Vi har også hatt tid til å gjøre en rekke tester av et par interessante 2025-modeller, så ikke gå glipp av det!

Som vanlig tilbyr vi også en retroartikkel om den litt rare side-by-side-scooteren.

Vi har også våre retroprosjekter, som nå er i del 2 der Blizzard begynner å ta form og se ut som den var i sin opprinnelige stand.

Inge har hatt tid til å bygge mer på sin Indy 400 og viser hva han har gjort så langt.

For dere som liker teknologi og ombygginger, setter vi tennene i vår Freeride-prosjektmaskin, som har mange fantastiske produkter montert på seg.

Vi har også funnet et nytt snøscootermerke som ønsker å komme inn på markedet. Ser veldig interessant ut.

Vi tester klær, snøscootere, du leser om prosjekter, teknologi og mye, mye mer…

Gjør det enkelt ved å abonnere, så får du bladet rett i postkassen til en svært rimelig pris.

ABONNENTER: www.scooterorge.no/abonnement