The best bookmaker bet365

Menu
www.scooternorge.no

www.scooternorge.no

16år, og ute på prøve

16år, og ute på prøve. 

Vi utfordret tre 16-åringer. Vi behøvde ikke lokke med snop. De kunne selv få kjøre egen scooter, og de var plutselig ikke vanskelige å be. Hva er det egentlig «ferskinger» bryr seg om. – Viktigst for meg at jeg har en scooter jeg mestrer å kjøre, sa Ruth Elin. Det kunne vel ikke sies enklere og klarere. Ruth Elin, Martin og Kristina er alle 16-åringer i år. Klar for scooterlivet, klar for å gi sine inntrykk og klar for utfordringer som alle rett over «fjortisalder» er.
 
TerningKast
Vi har med oss tre 16-årsmodeller som alle tre får prøve på omgang – bytte fram og tilbake sånn for å kjenne etter hva man setter pris på. For nettopp det er hele poenget med å ta med de tre på en liten tur: Hva setter de pris på ved en scooter de skal kjøre?
 
Når så inntrykkene ble samlet etterpå, var de ikke så ulike – i alle fall ikke når vi ba dem gi terningkast på de ulike modellene.  Det hører også med til vår lille test at alle tre endret på sine inntrykk underveis i kjøringen. Med andre ord er man ikke helt sikker - og ettersom de ble mer varm i trøya ble også terningkastene endret.
 
Bruk, og kast(terning)
En ting kunne de likevel enes om, modellene var forskjellig å kjøre og håndtere.  Polaris sin Adventure 550 får skryt for at den er så stødig. – Klart det, sier Martin, den er jo en touring og er helt grei og forutsigbar. Den skal jo være stødig. Rett nok det, men selv setter han MXZ’en høyest som den mest morsomme modellen å håndtere. Jentene kaster terningene opp i luften flere ganger og endre sine inntrykk underveis. Alle synes Adenture er så trygg og stødig, men så endrer inntrykket seg underveis når de blir litt mer trygg i løssnøen.
 
Jatakk, begge deler  - og alle 3!
Når vi så spør om hva de vil vektlegge om de fikk muligheten til å kjøpe sin scooter er svarene litt ulike. Ruth –Elins svar er kanskje det det mest direkte, og ærlige. – Jeg vil ha en scooter jeg mestrer å bruke. - Kanskje en slik Polaris, eller en Renegade, sier Kristina som i løpet av vår korttest helt endrer inntrykk av den korte MXZ-en.  Den er så morsom  å håndtere, sier hun. Martin har for lengst gjort seg opp en mening om at nettopp MXZ’en er den han ville valgt av disse. Kristina er like entusiastisk uansett modell hun kjører. – Jammen tror jeg at jeg også er blitt forelsket i Phazer’en også, sier hun og ler godt av seg selv.
 
Martin har gjort seg opp en mening dersom han fikk velge utover 16-årsmodellene: - Boondocker eller Pro RMK. Jeg har såvidt fått prøvd begge litt tidligere og de modellene kan man ha det mye morsomt med, utdyper han – med en aldri så liten touch av skråsikkerhet…  tøff er de jo begge også så det holder. Det hjelper på det og. Også jentene er helt klare på at den må ta seg ut også – den modellen de skulle velge. –Den må være lett å håndtere og se bra ut, sier jentene
innpakket i en liten
porsjon fniseri…
 
snøKos hele tiden
Men sånn totalt sett koser de tre 16-åringene seg halvt i hjel. Dette er dagen de setter stor, stor pris på. Midt i skoletiden og plutselig et pustehull i tenkingen på at de snart er ferdig på ungdomsskolen. Scooter må man ha, og lappen også…
 
..aller siste innputt:
- Ny forelskelse, MXZ’en,- nr. 3 på denne turen vår, sier Kristina hesblesende ide hun avslutter sin aller siste kjøretur før vi drar hjem.  Akkurat ja, spontane ungdommer men du verden så ærlige! Slik blir det når man er førstegangs-velger(!)Man må da få ta og kjenne på redskapen før man kan gjøre seg opp en fast mening...
..ikke?


--

Ungdommenes vurdering
Yamaha: 15 poeng
Polaris: 14 poeng
Ski-Doo: 14 poeng



Artikkelen har vært publisert i Atv & ScooterNorge 8-2014

 

2015fokus: Lynx Xtrim SC 900 ACE

2015fokus:
Lynx Xtrim SC 900 ACE

En turmaskin som også duger utfor løype. En stort pluss er forbruk og et jevnt og godt drag uten overraskelser. Med 4-taktsteknologi får du driftssikkerhet. Også det teller når man står foran det store «Valget»,  2- eller 4 takter om jeg tør velge(!)
TastaturPilot: Brian Rundhaug
trim er velkjente modeller hos Lynx, nå både med 2- og 4-taktsmotor. 900 ACE er deres crossover-modell, 4-takter i 600 og 900cc med Rotax sin ACE-teknologi.  600 kan ungdommen mellom 16 og 18 kjøre, mens 900 ACE er for de «eldre» over 18...
 
I sannhet en allRounder
Selv om Xtrim 900 er en crossover hører modellen best hjemme på løype. PPS- understellet tar unna ujevnheter i ulike størrelser og den breie forstillingen gjør den stabil på løype. Blade-skiene styrer i tillegg bra. Om du ikke skal gå helt bananas i myksnøen, klarer du deg fint med denne maskinen. Den tar seg bra frem med det halvlange, halvgrove beltet. Du flyter fint på snøen og Blade-skiene fungerer bra også her. Disse skiene er rett og slett gode allround-ski.
 
Litt sånn for viderekomne…
Når man er ute i periferien med en 900 ACE motor må man minne seg selv på at dette tross alt er en 90-hesters 4-takter. Det er ikke en 800/2-takter som du bare klemmer gassen når du står midt i det. Med 900 ACE må du beregne – forutse sporvalg langt mer siden det tar noen «strakser» fra du klemmer, til det virkelig begynner å skje noe. Husk å ha aktivert «sportsmodus» når du er utfor løype(!)
 
«Sportsmodus» 
- Brp special
På nye ACE-motorer finner du 3 ulike modus-innstilinger du kan sette motoren i:  Sport, Standard og ECO. Det er ikke så himla stor forskjell på Sport og Standard, men setter du den på ECO vil du merke forskjell. Da har du plutselig mange færre hester tilgjengelig. For å illustrere forskjellen får du i ECO- modus kun 80 km/t i toppfart, mens Sport gir 120 km/t. Noe av det som gjør dette mulig er den elektroniske gassklypa på ACE-modellene (Lynx/Ski-Doo). Klypa er lett å klemme og ikke minst holde inne. Du blir ikke sliten i tommelen av å holde den inne over lengre tid.
 
økoGjerrig
ECO betyr naturlig nok også at du kjører økonomisk.  Drivstoff-økonomi hører med når en skal regne på hva en scooter egentlig koster. Sportsmodus overrasker i positiv forstand. Det er ikke mer enn 90hk under huven, men de drar til gjengjeld godt. Du kjenner at det er 4-takts drag. Ikke noe 2-taktskick, men likevel bra. Overraskende bra.
 
Førerplass for flexibruk
Førermiljøet inviterer mest til sittende kjøring. Styret er dog likevel såpass høyt slik at det ikke beror på noen problem å kjøre stående. Setet er passe smalt, og ikke så hardt som
hos de mer ekstreme. Det hjelper til over humper når både understell og setet demper. En smart detalj er kanten fremme på stigbrettene - en 5cm høy/ 15cm lang kant.
 
Vi kan ikke skjønne annet enn at dette er for å holde skoene inne på stigbrettene. Dette har vi kun sett på visse Lynx-modeller. Stigbrettene er i tillegg helt ok perforert. Om du kjører i dypsnø vil du nok likevel oppdage at snø samler seg.
Xtrim SC er utstyrt med KYB dempere i forstilling. Det forteller at scooteren skal tåle en del juling selv om det ikke er de råeste som KYB har å tilby. Men det er jo heller ikke noe poeng på denne modellen. REX 2-chassiset har en del morsomme løsninger. Batteriet på scooteren er lokalisert under bakdelen av setet. Her er det lett tilgjengelig samtidig som det bidrar til vektsentrering. "A Force Frame" finner du på mange Lynx-modeller - også Xtrim. Det at du ser stagene gå bakover mellom bensintanken og setet gjør at scooteren får en litt mer naken røff look. Helt Lynx!
 
Klikk deksler på
En annen smart detalj med REX 2 er klikksystemet for å få av dekslene framme. Isteden for stropper etc er det her en 4-kantet
gummiknapp - «PUSH» står det på den(!). Trykk inn, og dekslet løsner. Når du monterer sammen igjen klemmer du dekslet til du hører klikket, og jammen sitter dekselet  fast igjen. Smart løsning det og.
 
Kraftig oppgradert
REX-2 er virkelig en oppgradering for Lynx. I modellprogrammet for 2014 hadde kun Rave og Boondocker REX-2-plattform. Nå kommer den omtrent over hele linja. Det vil si alle modeller med «smalt» belte får REX-2. Vi sier smalt selv om det egentlig ikke er det. De har vanlig bredde på beltene, men i Lynx sin verden er det smalt. Normalbeltebredde for Lynx er vissnok 50 cm(!) Ellers er det en del nytt på 015-modellen: Høyere styreforhøyer med 16cm, høyere vindskjerm, 97,5cm sporvidde, superlett fingergass og radiator med vifte – pluss nye dekaler. Om behovet er en modell for variert bruk - ikke ekstremt, vil  Xtrim SC 900ACE kunne egne seg. Er dessuten drivstoff, komfort og driftssikkerhet et tema, vil denne modellen fra Finland kunne være et valg.


Artikkel har vært publisert i Atv & ScooterNorge 8-2014

Magnus laget «airscooter»


Magnus laget «airscooter»

8 år gamle Magnus vil bli oppfinner. Nå er han en av 20 som går videre med sin «airscooter» i en landsomfattende konkurranse der nær 2500 andre kreative ideer var med. Magnus Hanekamhaug Strand er med i en konkurranse der blant annet Statoil står bak. Temaet er å «finne opp framtiden» og gjerne komme med en idè som lar seg realisere. Magnus sin airscooter er altså en scooter som kan sveve over bakken og drives av strøm/solsceller. 

- Fint for de som jobber på fjellet og driver med sauesanking, sier Magnus til avisen Romsdal Budstikke. Hvilken realistisk mann lille Magnus er! Nå er han med videre i konkurransen. De beste ideene blir bygget og er med på en utstilling som skal gå land og strand rundt. Vi følger med «Magnus AirScooter»!

Nytt bladnr. i salg

Nytt bladnr. i salg.

Du finner ikke bedre juleMagasin enn atv & scooterNorge!
- vårt første nr. i 2016 er nå ute i salg i nær 700 utsalgssteder. Våre abonnenter får det rett hjem i postkassen.
Med dette nr. er vårt magasin 18 år – fremdeles like utemmet, men lovlig & myndig.
I dette nr har vi mye 2016-fokus:
Ikke minst Lynx sin Boondocker4100,
Yamahas Viper S-TX 146 i ny mix
- og Doos` Expedition Extreme 800, rått & brett.

Vi har pipetest
- kjørt dyno og gir deg de oppsiktsvekkende data fra Aaen, Slp og Dynoport


Det er skredtid og vi har fått en skredekspert til å fortelle om råd og tips – et tema vi aldri bør overse der vi ferdes.
...vi spekulerer i Cat for framtiden,
vi har vært hos verdens nordligste scooterforhandler
og vi har tatt en prat med regjerende EM-mester Ole-Herman Sjøgren.
Ja visst finner du lesestoff her,
- vi framsnakker scooter som ingen andre i dette land!!  

 

Best bookmaker bet365 Bonus