Lynx2015:
- oppgradering i fokus,
Lynx på sitt beste

I dag 11.mars slipper Lynx sine nyheter for 2015. Lynx fortsetter satsingen i alle segment, men aller mest i utility der de presenterer 8 modeller. Det er i gode finsk tradisjon. Boondocker utvides med en 600-utgave med lengre belte. Ingen revolusjon, ingen ny motor eller teknologirevolt heller. Derimot en vid oppgradering innenfor modellene de allerede har.

Det vil si:
- Rave,
- Boondocker,
- X-trim,
- Adventure
- og Ranger/Yeti som utility/bredbelinger.

Samtidig fortsetter Lynx med sin «build your ride». Nå får du både LED-lys og GPS som tilbud her - og videre Fox float 3 i forstilling og Blade-ski å velge i. Når heller ikke Ski-doo hadde de aller største endringene/nyheter for 015, var det vel ikke å vente at Lynx skulle komme med det heller. I fjor fikk vi Commander 800/bredbelting som en liten overraskelse på markedet – og ble en suksess. Nytt er også at touring-modellen Adventure blir å finne med en Ace900-motor. Heller ikke det en overraskelse. Men like fullt er denne moderne motoren som skapt i et touring-konsept.  

Se alle modellene på www.brplynx.com

dragNM: Kongepokal til Torfinn Johansen.
crossVM: Sølv til Signe Iren Bråten

Under nærmest trøstesløse værforhold i Nordreisa lørdag klarte Torfinn Johansen fra Kirkenes å kjøre inn til seier i stock 800 i årets norske mesterskap i drag. Det ga også kongepokal til Torfinn i klassen der denne gjeve trofeen var satt opp. I top fuel vant finske Christian Wikstrøm med «veteran». Dan Berg fra Alta på sølvplass.

Damer/CrossVM
I crossVM i Skellefteå kapret 3 norske jenter 2, 3, og 4.plass etter Elina Øhman. En fin innsats i et VM som for første gang kunne kåre en kvinnelig verdensmester.
3.plass: Marlene Andersen
4. plass: Viktoria Kirkhus

menn/crossVM
Men verre var det for de norske guttene der Jonas Østbyhaug var beste norske på 11.plass. De andre norske plasseringene i crossVM:
13) Magnus Reiten
15) Kristoffer Holm
20) Ståle Eggen
Vant gjorde Adam Renheim med Emil Øhman på 2. og Nisse Kjellstrøm på 3. Med bare en VM-runde i år ble altså VM-vinneren kåret i Skellefteå. 3 svensker på pallplassene - ikke helt ukjent tapetsering det der de siste årene…(!)

2015: Ski-doo forlenger scooterVerden

-RAS 2, ny forstilling
-T3-pakke
-flere modeller for flex-edgebelte

Ski-doo vil være tøffest, de tar den helt ut og litt til. Summit 174 er ekstremisten blant de ekstreme med sin enorme beltelengde og flex-edgebelte. Ikke bare er lengden ekstrem med sine 442cm, men kamhøyden er hele 76mm, også det «verst» i scooterverden på en originalmodell. I år er det ikke bare Summit som har hatt flex-edgebelte. Nå får også Renegade XRS og Freeride 137 dette helt spesielle belte med kortere spiler enn beltebredde. Men understellet flexer også noen grader til hver side.

Summit 163 og 174 får den nye T3-pakken. Detter er en pakke som gir vektbesparing i flere komponenter. Dessuten inneholder den de nye Pilot-skiene/DS3 og den nye RAS-forstillingen. Understellet er tMotion.

RAS-forstilling har ny geometri som skal sikre bedre skikontroll/styring i hopp/humper. Dessuten er det spart inn vekt også her. Denne forstillingen blir å finne i både Summit, Renegade og MXZ-modeller.

Både Summit X m/T3 og Renegade X-RS er nye modeller.

Polaris 2015:
-nydesignet chassis,
solid oppgradert 800-motor

Vi ble bedt om å roe forventningene til 60-årsmarkeringen. Vel, jammen har de nyheter å vise til i mengder likevel. Ny AXYS-plattform med nye oppgraderinger til Rush og Switchback er vel største nyheter. 

93% av komponentene på 2015-chassiset er nytt. Her snakker vi vektreduksjon, ytelse og geometri. Også det nye Pro-X chassiset er både lettere, stivere og sterkere enn tidligere utgaver av Rush og Switchback. Det er gjort store endringer med 800-motoren. Ny veivaksel, lavere plassering i chassis og nye V-force reeds er av de sentrale tingene. Når flere av innfestningene på ramma i tillegg er i karbon, forventer vi en klart bedre handling i løypa.

På jubileumsmodellen er det klart at Polaris lanserer en av de største nyhetene siden A-armer. Det nye instrumentet med Bluetooth, kart, og GPS pluss mer er med på å ta scooterkjøring inn i dagens teknologiske verden for øvrig.

I vektreduksjonsprosessen er også den spesielle bakdempingen endret. Flere lettvekts-komponenter er karbon. Dessuten er også dempergeometri endret. I sum gjør disse endringene scooteren mindre følsom for vektforskjeller hos føreren. Rush og Switchback får i tillegg LED lys.

Pro RMK har få endringer. Demperutrustningen for Pro RMK blir en Premium Walker Evans klikker-demperen som tidligere sett på Assault. Ellers er det nye farger. Indy-modellene fra fjoråret står sterkt i Polaris-familien.       

Mange ventet nok å se en helt nykonstruert motor, en 4-takter(?), men vi må ennå slå oss til ro med 2-takterne på 600 og 800cc til Polaris. Vi vet at det jobbes på høytrykk. Man er bare livredd for å slippe noe som er halvferdig. Der vil ikke Polaris brenne seg flere ganger. Men 015-nyhetene er da likevel svært så bra...